彪马能源是巴布亚新几内亚最大的下游石油分销实体。
燃油短缺问题在巴布亚新几内亚首次出现一年多以来，一直困扰着汽车用户。
市场上占主导地位的供应商彪马能源公司(Puma Energy)表示，他们在向委内瑞拉输送燃料时面临的问题是无法获得足够的外汇。
新西兰太平洋电台驻巴布亚新几内亚记者斯科特·怀德说，在最近的事态发展中，该公司宣布将不再兑现其燃料卡，这种卡允许人们赊购燃料。
“所以他们发表了一份声明，说‘我们不会再兑现燃料卡了’。这让他们失去了大量的客户。
“人们对目前的情况没有真正的了解。会发生什么，解决办法是什么?”
彪马还宣布，它的燃料供应有限。
韦德说，这让人们进入了“恐慌模式”，并补充说，“人们纷纷涌向避难所加油”。
他说，在莫尔兹比港，人们一直在排队试图获得燃料，许多加油站关闭了大门，而航空公司继续受到影响。
国家航空公司牛基尼航空(Air Niugini)不得不发表声明，称航班已被取消，他们正试图寻找其他供应商来弥补彪马能源公司造成的短缺。
“所以航班受到了影响。牛津尼航空和其他航空公司的乘客已经被延误了好几天。
“就在三天前，新吉利航空发布了一份声明，称航班将恢复。但是延误仍在发生，我认为这与维护问题和燃料短缺有关。”
“巨大的巨大影响”
一年多来，彪马一直将短缺归咎于对其进口燃料能力的限制。
众所周知，巴布亚新几内亚央行(bank PNG)在该国债台高筑之际全面限制外汇储备。
“官方的说法是，他们无法获得资金或外汇，央行也没有释放他们所需的资金，”韦德说。
“还流传着其他指控……与彪马能源的母公司，即与彪马能源和BSP有关联的银行有关。所以目前这些指控仍有待证实。”
该国还有其他燃料供应商，但它们的市场份额微不足道。
“对于彪马能源来说，随时退出服务，对每个人都有巨大的影响。几乎每个人，包括基本家庭。”
8个月前，警察局长大卫·曼宁(David Manning)——戴着流行病控制者的帽子——向中央银行发布了一项指令，要求解决彪马的问题。
但似乎什么也没发生。
美洲狮能源巴布亚新几内亚
政府的行动
与此同时，一些面临短缺的人在社交媒体上表示，政府做得不够，彪马应该站出来解释发生了什么。
他们说，如果彪马不能处理这种情况，那么政府应该寻找另一种燃料来源。
据巴布亚新几内亚媒体报道，总理詹姆斯·马拉佩正在澳大利亚寻找替代燃料供应商。
据《国家报》报道，马佩雷表示，澳大利亚已表示将协助提供紧急燃料供应。
今年1月，前首相兼国会议员彼得·奥尼尔(Peter O'Neill)表示，这种情况“威胁到国家安全”。
奥尼尔说，解决燃料危机的办法是让Kumul石油控股有限公司(KPHL)——一家国有石油公司——在政府的支持下“接管彪马的进口、炼油、储存和大宗分销”。
2月19日，巴布亚新几内亚政府表示，它正在与KPHL、埃克森美孚、道达尔能源和桑托斯进行“认真讨论”，“研究立即进口燃料，并在当地建设一家炼油厂，用于下游加工，以确保国内市场的长期解决方案”。
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